Honda CR-X SIR

Honda CR-X SIR

Suspensão
Spring Rate
F:7.0
R:4.5
Ride Height
F:99
R:105
Shock Bound
F:6
R:5
Shock Rebound
F:6
R:5
Camber Angle
F:2.0
R:2.5
Toe Angle
F:2
R:-1
Stabilizers
F:5
R:3
Brakes
F:4
R:2
Limited Slip
LSD Init. Torque:
F:25 
LSD Acceleration:
F:50
LSD Deceleration:
F:25
Driving Aids
ASM e TCS como preferir.
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.

terça-feira, 31 de março de 2009

Honda Civic Type-R ‘98

Suspensão
Spring Rate
F:7.5
R:4.5
Ride Height
F:90
R:92
Shock Bound
F:6
R:7
Shock Rebound
F:6
R:7
Camber Angle
F:2.5
R:1.5
Toe Angle
F:1
R:-1
Stabilizers
F:3
R:4
Brakes 
F:5
R:3
Limited Slip
12
45
20
Transmissão Conforme a necessidade da pista.
ASM e TCS: 0
A pedido do Piloto Lucas.

segunda-feira, 30 de março de 2009

Honda S2000 LM Race Car ‘01

Suspensão
Spring Rate
F:12.0
R:12.0
Ride Height
F:75
R:77
Shock Bound
F:6
R:6
Shock Rebound
F:6
R:6
Camber Angle
F:2.0
R:1.0
Toe Angle
F:-3
R:-2
Stabilizers
F:6
R:6
Brakes 
F:3
R:5
Limited Slip
5
15
10
Transmissão
1ª- 4.701
2ª- 3.186
3ª- 2.370
4ª- 1.790
5ª- 1.465
6ª- 1.223
Final: 4.280
Auto: 10
Downforce
F:25
R:35
ASM: 1 TCS: 0
Acerto Utilizado pelo Piloto Vanderlei para vencer a 4ª etapa do campeonato Honda Cup.

sábado, 27 de setembro de 2008

Honda NSX-R Prototype LM Road Car ´02

Suspensão
Spring Rate
F: 14.5
R: 9.5
Ride Height
F: 65
R: 68
Shock Bound
F: 6
R: 7
Shock Rebound
F: 6
R: 7
Camber Angle
F: 2.5
R: 1.5
Toe Angle
F: -1
R: 1
Stabilizers
F: 3
R: 3
Brakes
F: 5
R: 2
Downforce
F: 25
R: 35
Limited Slip
LSD Init. Torque:
R: 20 
LSD Acceleration:
R: 45
LSD Deceleration:
R: 15
Driving Aids
ASM e TCS como preferir.
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
A pedido do Piloto Marcello.

domingo, 14 de setembro de 2008

Honda Civic Type-R ´01

Suspensão
Spring Rate
F: 11.0
R: 11.0
Ride Height
F: 75
R: 80
Shock Bound
F: 6
R: 5
Shock Rebound
F: 6
R: 5
Camber Angle
F: 2.5
R: 1.5
Toe Angle
F: -2
R: 2
Stabilizers
F: 3
R: 3
Brakes
F: 4
R: 2
Downforce
F: 30 
R: 30
Limited Slip
LSD Init. Torque:
F: 35  
LSD Acceleration:
R: 40
LSD Deceleration:
R: 20
Driving Aids
ASM e TCS como preferir.
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
A pedido do Piloto Marcello.

quinta-feira, 11 de setembro de 2008

Honda Fit W

Suspensão
Spring Rate
F: 4.5
R: 4.0
Ride Height
F: 90
R: 95
Shock Bound
F: 3
R: 4
Shock Rebound
F: 3
R: 4
Camber Angle
F: 2.5
R: 1.5
Toe Angle
F: -1
R: 0
Stabilizers
F: 3
R: 4
Brakes F: 1 
R: 3
Limited Slip
LSD Init. Torque:
F: 20  
LSD Acceleration:
F: 40
LSD Deceleration:
F: 20
Downforce
F: 30
R: 30
Driving Aids
ASM e TCS como preferir.
Transmissão Conforme a necessidade da pista.
A pedido do Piloto Marcello.

domingo, 31 de agosto de 2008

Honda S2000 ´99

Suspensão
Spring Rate
F: 6.5
R: 7.5
Ride Height
F: 75
R: 80
Shock Absorvers
F: 6
R: 6
Camber Angle
F: 2.5
R: 1.5
Toe Angle
F: 0
R: 0
Stabilizers
F: 4
R: 5
Brakes F: 2 
R: 2
Limited Slip
LSD Init. Torque:
R: 25 
LSD Acceleration:
R: 50
LSD Deceleration:
R: 25
Driving Aids
ASM e TCS como preferir.
Transmissão
Conforme a necessidade da pista.
Downforce
F: 25
R: 30
A Pedido do Piloto Marcello.

segunda-feira, 19 de maio de 2008

Honda NSX Type R

Suspensão 
Spring Rate
F: 10.0
R: 9.0
Ride Height
F: 97
R: 100
Shock Bound
F: 5
R: 6
Shock Rebound
F: 7
R: 8
Camber Angle
F: 2.5
R: 1.5
Toe Angle
F: -1
R: 0
Stabilizers
F: 4
R: 6

Brakes
F: 5
R: 4

Limited Slip 
LSD Init. Torque:
R: 15
LSD Acceleration:
R: 40
LSD Deceleration:
R: 15

Driving Aids 
ASM Oversteer:
ASM Understeer:
TCS: 2

Transmissão
Conforme a necessidade da pista.

domingo, 9 de março de 2008

Honda Takata NSX (JGTC)

SuspensãoSpring Rate
F:11.5
R:13.3
Ride Height
F:50
R:55
Shock Bound
F:7
R:7
Shock Rebound
F:8
R:8
Camber Angle
F:2.5
R:1.0
Toe Angle
F:0
R:0
Stabilizers
F:4
R:4

Brakes
F:3
R:2

Limited SlipLSD Init. Torque:
R:15
LSD Acceleration:
R:25
LSD Deceleration:
R:10

Driving Aids
ASM Oversteer: -
ASM Understeer: -
TCS: 3

Downforce
F:52
R:64

Transmissão
Auto - 18

Ai fica um pedido feito pelo Maick. Bom pessoal gostaria de falar que achei algo este final de semana que não me agradou em nada, achei um certo usuario do blog copiando os acertos daqui e colando no orkut para aparecer, espero que pelo menos a pessoa que copiou deixe os devidos créditos, pois apesar de o blog ser aberto para todos, é para uso pessoal e não para copiar e colar na internet querendo aparecer. É isso até mais!

Pedidos, Dúvidas, Critícas e Sugestões é só falar! Quem quiser compartilhar um acerto fique a vontade!viglio_afi_@hotmail.com